電動(dòng)蝶閥的連接方式主要有法蘭型和圓片型
閥門(mén)是管道流體輸送系統中的控制部件，用于改變通道截面和介質(zhì)流向，具有導流、截止、節流、止回、分流或溢流泄壓等功能。
密封面損壞的原因有兩個(gè)：人為損壞和自然損壞。人為損壞是設計不良、制造不良、選材不當、安裝不當、使用不良、維護不良造成的。自然損壞是閥門(mén)在正常工作條件下的磨損，是介質(zhì)對密封面不可避免的腐蝕和侵蝕所造成的損壞。
具體而言，閥門(mén)密封面損壞的主要原因如下：
1.安裝不當和維護不善導致密封面工作不正常，閥門(mén)帶病運行，過(guò)早損壞密封面。
2.選擇不當、操作不當造成的損害。主要表現為沒(méi)有根據工況選擇閥門(mén)，采用截斷閥作為節流閥，導致密封比壓過(guò)大，密封過(guò)快或不嚴，密封面被侵蝕磨損。
3.密封面加工質(zhì)量不好，主要表現在密封面出現裂紋、氣孔、鎮流器等缺陷，這些缺陷是由于焊接和熱處理規范選擇不當以及焊接和熱處理過(guò)程中操作不當造成的。密封面硬過(guò)渡過(guò)高或過(guò)低，是由于選材不當或熱處理不當造成的。密封面硬度不均勻，不耐侵蝕，主要是因為堆焊過(guò)程中底部金屬被吹大，是由于稀釋了密封面的合金成分造成的。當然也有設計問(wèn)題。
4.機械損傷，如劃痕、磕碰、擠壓傷等。在打開(kāi)和關(guān)閉密封面的過(guò)程中。在兩個(gè)密封面之間，在高溫高壓的作用下，原子相互滲透，產(chǎn)生粘連。當兩個(gè)密封面相互移動(dòng)時(shí)，附著(zhù)力很容易被撕裂。密封表面的粗糙度越高，越容易出現這種現象。當閥門(mén)關(guān)閉且閥瓣坐回到原位時(shí)，密封面將被擦傷和擠壓，導致密封面局部磨損或凹陷。
5.介質(zhì)的侵蝕是介質(zhì)運動(dòng)時(shí)密封面磨損、沖刷和氣蝕的結果。在一定速度下，介質(zhì)中漂浮的細小顆粒與密封面碰撞，造成局部損壞。高速運動(dòng)的介質(zhì)直接沖刷密封面，造成局部損壞。當介質(zhì)局部混合汽化時(shí)，氣泡破裂，沖擊密封面，造成局部損壞。介質(zhì)侵蝕和化學(xué)侵蝕的交替作用會(huì )強烈侵蝕密封面。
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